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Warum die Formel 1 in Ruanda, Südafrika oder Thailand völlig unangebracht ist
- Ludo van Denderen
Während die F1-Teams und ihre Fahrer ihren wohlverdienten Urlaub genießen, kämpfen mehrere Länder hart um einen Platz im F1-Kalender. Nachdem der autoritäre Führer Ruandas Anfang des Monats angekündigt hat, einen Grand Prix ausrichten zu wollen, haben sich auch Südafrika und Thailand (wieder einmal) beworben. Alle haben etwas gemeinsam: Sie vertreten Länder, die eigentlich andere Prioritäten haben sollten und in denen die Formel 1 derzeit wenig zu suchen hat.
Gayton Mckenzie, Südafrikas Sportminister, wies darauf hin, dass Europa 10 Grands Prix hat, Italien sogar zwei: "Afrika mit 54 Ländern hat keinen", sagte der Minister auf einer Pressekonferenz. Er wollte, dass sich das ändert. In seinen Augen muss die Formel 1 nach Südafrika zurückkehren, und er würde mit mehreren Unterstützern an seiner Seite dafür sorgen.
Geld wird immer ein Thema sein
Das klingt ehrgeizig, aber es ist keine andere Botschaft als die, die seit Jahren aus Südafrika kommt. In den letzten Saisons hat GPblog mehrmals mit den Besitzern der Rennstrecke in Kyalami gesprochen, wo der Große Preis von Südafrika stattfinden sollte, und jedes Mal lautete die Botschaft: Die Finanzierung für ein Formel-1-Comeback ist einfach nicht gesichert.
Beim 63. Versuch oder so, könnte es anscheinend gelingen. Man muss kein Raketenwissenschaftler sein, um zu erkennen, dass es wieder einmal eine Herausforderung sein wird, einen Grand Prix zu veranstalten. Sollte es gelingen, werden zumindest einige öffentliche Gelder dafür verwendet werden. So wie es in Ruanda oder Thailand der Fall wäre - das von einem Rennen in Bangkok träumt.
Länder, in denen ein großer Teil der Bevölkerung unterhalb der Armutsgrenze lebt und die Menschen keineswegs auf einen Grand Prix warten. Vielmehr möchte die Bevölkerung stattdessen lieber gute Versorgungseinrichtungen (noch immer gibt es in Südafrika nicht immer Strom) oder Lebensmittel haben. Aber die Regierung will vorrangig ein Spiel für die Reichen mit zig Millionen einführen.
Natürlich in der vergeblichen Hoffnung, dass es Hunderttausende von Touristen anlockt. Der Große Preis von Malaysia hat jedoch in der Vergangenheit gezeigt, dass Rennen manchmal mehr Geld kosten als sie einbringen. Ein Wochenende in Monza ist schon teuer genug, ganz zu schweigen davon, dass du mit deiner Familie von Amsterdam oder Manchester nach Südafrika fliegen musst, um den Grand Prix zu sehen. Es ist unwahrscheinlich, dass Zehntausende von europäischen Fans das tun werden. Eine Garantie für ein finanzielles Debakel also - es sei denn, die Regierung zahlt, natürlich.
Das sollten die FIA und die F1 tun
Zurück nach Südafrika. Die Vereinigten Staaten und die Niederlande zahlen zum Beispiel jährliche Entwicklungshilfe. Wenn das Land also einen Grand Prix mit Regierungsgeldern veranstalten will, dann ist das krumm, und das sollte auch das Formel-1-Management wissen. Warum sollte man überhaupt versuchen, einen Grand Prix in diesen Ländern zu veranstalten? Möchte wirklich jemand ein Rennen in einem Land wie Ruanda oder Thailand, das keine Motorsportgeschichte hat? Zugegeben, Südafrika hat eine Geschichte in diesem Sport, aber die reicht Jahrzehnte zurück.
Wenn die F1 und die FIA der Meinung sind, dass Rennen in Afrika oder in ärmeren Gebieten Asiens so wichtig sind, sollten sie dies in Betracht ziehen: Verlangt keine Gebühr vom Veranstalter, macht es umsonst. Verkaufe deine Tickets zu extrem niedrigen Preisen an die lokale Bevölkerung und investiere in lokale (Motorsport-)Projekte. Dann gibt es wirklich einen Grund, einen Grand Prix zu veranstalten.
Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Toby Nixon geschrieben
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